Les matriculacions europees d'automòbils van augmentar lleugerament al setembre, el primer augment d'aquest any, van mostrar divendres les dades del sector, cosa que suggereix una recuperació del sector de l'automòbil en alguns mercats europeus on les infeccions per coronavirus van ser més baixes.

Al setembre, les matriculacions de cotxes nous van augmentar un 1,1% interanual fins als 1,3 milions de vehicles a la Unió Europea.

Gran Bretanya i els països de l'Associació Europea de Lliure Comerç (EFTA), van mostrar les estadístiques de l'Associació Europea de Fabricants d'Automòbils (ACEA).

Els cinc mercats més grans d'Europa, però, van obtenir resultats contradictoris.Espanya, el Regne Unit i França van registrar pèrdues, mentre que les matriculacions van augmentar a Itàlia i Alemanya, van mostrar les dades.

Les vendes del Grup Volkswagen i Renault van augmentar un 14,1% i un 8,1% al setembre respectivament, mentre que el Grup PSA va registrar una caiguda del 14,1%.

Els fabricants d'automòbils de luxe van registrar pèrdues al setembre, amb una caiguda de les vendes de BMW un 11,9% i les de Daimler del rival que van registrar una caiguda del 7,7%.

Durant els nou primers mesos de l'any, les vendes van caure un 29,3%, ja que el bloqueig del coronavirus va obligar els fabricants d'automòbils a tancar sales d'exposició a tot Europa.

L'amortidor s'instal·la entre la carrosseria del cotxe i el pneumàtic, juntament amb una molla.No obstant això, l'elasticitat d'una molla humida provoca els xocs de la superfície de la carretera, però fa que el vehicle vibri a causa de les seves característiques de resiliència.La peça que serveix per amortir els xocs es coneix com a "amortidor", i la força de resistència viscosa es coneix com a "força d'amortiment".
Els amortidors són un producte crític que determina el caràcter d'un automòbil, no només per millorar la qualitat de la marxa, sinó també per controlar l'actitud i l'estabilitat del vehicle.